与Mustang原生的豪放气质相比，2023福特电马的座舱设计明显更注重增添电动新世代的柔和感。2023福特电马再次展现了其别具一格的思考能力和卓越完成水平。最能完美代表产品设定逻辑和成就水准的版本，无疑是后驱长续航版本。在电动领域，后驱和长续航的结合非常自然，也是一条独具匠心的技术之路。正是这个版本成为福特电马与市场和用户之间沟通最佳的桥梁。
乍一看，因为以灰黑为主色调，福特电马的内部会显露出一种低调甚至有些沉闷，只有在推敲细节时，你才会发现这款代表福特现阶段电气化水准的产品有着不一样的品味。福特电马的座舱内部大面积的灰黑氛围其实是由5-6种不质地的材料拼接而成，营造出一种带有高级感的简洁。它既不同于Mustang以往的那种美式粗犷，也不用于现阶段电动车单纯追求现代化的那种缺乏质感的单薄。
这几种不同材质的拼接因为有了质地上的差异，既有一定边界，又没有那种刻意的割裂感，有深有浅，层次分明，灰与黑的过渡十分细致。条块之间的线条简练，构图的留白之处颇多，是一种别出心裁的“以简驭繁”。而其中最好的点缀，就是直径不到2cm的B&O音响的金属logo，展示出高超的工业设计水准，不负iF设计大奖之名。
在换挡拨轮的位置，通常的设计都会是面板这样的硬质材料会占据主导地位，而在福特电马上，这个位置被大面积的软质材料所包覆，这种复古式的典雅不仅在电动车上极为少见，在燃油车上也是非常小众的格调表达。
如果谈到座舱设计，那块15.5英寸的竖向大屏作为人机交互的第一桥梁是无法被忽略的。而它在机械层面首先被注意到的，一定是屏幕的角度，这种近乎垂直的角度设计对于悬浮式屏幕来讲并不多见，一开始你也许会质疑它是否便于使用，但是你很快就会被它巧妙地规避漫反射光线的角度选择所折服，而屏幕上的叠加式人性化魔术旋钮虽然承载的功能并不复杂，但是尺寸较大，阻尼感层次分明，用户友好度极高。
同样的旋钮设计其实也被应用在了换挡拨轮上，它与悬浮式屏幕上的旋钮在水平和竖直两个方向上相互呼应，成为福特电马车内人机交互中难得的机械式入口，也算沉淀出了燃油时代一种独有的操作乐趣。
就好像西部片里的牛仔，在策马飞驰在美国西部大平原纵享天地宽广的同时，还会携带一把吉他，弹奏心中微妙的情愫。2023福特电马尽管有着Mustang不羁狂浪的外表，但其柔软的座椅，精致的内饰，各种巧思的设计，无疑不彰显着福特对于柔与刚的绝妙把控，也凸显了福特对于用户驾驶乘坐体验的用心。
